No one-size-fits-all: No hay talle único para las redes logísticas

Las empresas se encuentran con el desafío de acoplarse a una incipiente cantidad de canales de venta con distintas exigencias de flexibilidad y nivel de servicio, que ya son estándares del mercado.

En la última edición de la revista, les compartimos las 6 Tendencias de Alto Impacto en la Cadena de Suministro que los socios, directores y gerentes de nuestra firma detectamos a partir del relacionamiento cotidiano con compañías y clientes en Latinoamérica. En este artículo nos enfocaremos en la primera: Redes Logísticas Híbridas. En este escenario de constante desafío con distintas problemáticas para satisfacer a cada canal, la estrategia de contar con una red de distribución única para todos ellos no encaja: genera excesos y defectos tanto en el nivel de servicio como en los costos asociados.

Allí, hace nacer la superposición de distintas redes de distribución dentro de una misma Compañía con puntos de contacto y apalancamiento entre ellas mismas. Desde el punto de vista de la estrategia operativa, también surgen distintas opciones que añaden una capa adicional de variantes en la red; impulsando un mix de operaciones propias y tercerizadas en Operadores Logísticos [3PL]. Todas estas nuevas reglas y combinaciones dan lugar al concepto de Redes Logísticas Híbridas.

Redes Tradicionales

Los últimos dos años nos mostraron que es necesario desarrollar una dinámica para crear soluciones ágiles y resilientes dentro de las redes logísticas tradicionales. Esto implica tener planes de contingencia por disrupciones imprevistas: pandemia, eventos de impacto socioeconómicos cómo la guerra Rusia-Ucrania, desajustes económicos mundiales, faltantes de insumos Locales y Regionales, etc; así como revisiones estratégicas de la red frente a las nuevas exigencias y presiones del mercado para todos los jugadores: nuevos canales de venta B2C como redes sociales, B2B; nuevos niveles de servicio de entregas same day,

Redes e-commerce y Última Milla

El entorno del e-Commerce también se vio fuertemente afectado en los últimos años y todavía sigue cambiando a un ritmo acelerado. Para ser competitivo hay que mantenerse en constante adaptación a las tendencias del mercado y la evolución cada vez más exigente de las expectativas de los consumidores: precios más bajos, envíos cada vez más rápidos, catálogos más amplios, procesos fluidos y un nuevo foco en la sustentabilidad. En vías a cumplir con estas exigencias, crece la tendencia de estar cada vez más cerca de los consumidores, agregando nuevos micro nodos en las redes logísticas.

Esta expansión en locaciones, si bien trae eficiencias en el procesamiento de órdenes y distribución última milla, también trae nuevos desafíos para el abastecimiento en entornos urbanos y de espacio reducido; exigiendo frecuencias de reposición altas, almacenamientos compactos y flujos de reaprovisionamiento más tensos. En este contexto, el acceso a información en tiempo real y confiable será clave para gestionar las nuevas redes: desde la visibilidad de stocks a lo largo de la cadena, hasta el trackeo en tiempo real en el transporte para garantizar la seguridad en la entrega. La automatización de procesos y aplicación de tecnología en la operación también sigue en avance y resulta cada vez más accesible. Mientras se siguen desarrollando y masificando sus aplicaciones en la industria, quienes puedan empezar a incorporar tendrán ventajas cada vez más competitivas.

Redes Propias y Tercerizadas

El viejo dilema de redes logísticas propias vs tercerizadas pasa a ser una falacia en este contexto de servicio requerido por los clientes. La demanda de los operadores logísticos seguirá siendo un punto estratégico para proveer a los retailers menos desarrollados de múltiples sites desde donde cumplir con las nuevas exigencias de los clientes; mientras que los carriers de última milla mantendrán su papel crítico como último eslabón en la entrega y con gran responsabilidad en la satisfacción y experiencia general del comprador. Gran parte del éxito en e-Commerce será a través de la colaboración híbrida entre Operadores Logísticos, Carriers y las Compañías, manteniendo una comunicación fluida y promoviendo juntos la mejora continua.

Redes de Logística Inversa y Economía Circular

Los hábitos de consumo están cambiando, y las devoluciones de productos está pasando a ser un punto importante en algunas industrias y canales de venta. A modo de ejemplo podemos citar la venta de Fashion en e-commerce, donde las tasas de devoluciones pueden rondar el 30%, y deben ser topeadas para que no sigan incrementándose. Por otro lado, la Economía Circular no deja de ser un tema en pleno desarrollo, y está generando Cadenas de Suministro Circulares, donde un factor central es la recuperación de productos en desuso y su recambio o reutilización en la producción de nuevos productos.

Estas redes de recupero para la potenciación de economías circulares serán los desafíos de los próximos años. La cadena de suministro está acelerando rápidamente y esto implica cambios continuos en las redes logísticas para mantenerse al día.

La transformación de las Compañías, las exigencias y expectativas de los consumidores, las disrupciones tecnológicas y la digitalización de la información; está redefiniendo los roles en el mercado y en cada una de las redes impulsando la visión de Redes Logísticas Híbridas. Es crucial la revisión periódica de las estrategias para impulsar una diferenciación y crecimiento a largo plazo, no solo en la expansión en los servicios, sino en la rapidez y flexibilidad con que pueden ser implementados.